“闽江夜游”航线的游船平稳安静地驶过，游客举着手机拍下两岸灯火。这艘电动游船，是福建电动船舶产业加速崛起的缩影。

“十五五”开局之年，在福建已建、在建入级电动船舶数量居全国第一的基础上，今年1至8月，累计推动落地电动船舶整船项目76艘，相当于“十四五”期间总数的77.6%。领跑态势的背后，是省工信厅装备工业处党支部坚持“党建+产业”深度融合，持续推动福建电动船舶产业从“一船下水”驶向“万船竞发”，为“海上福建”“电动福建”建设注入绿色动力的生动实践。

产业跑得快，方向先要踩得准。党支部把调研问需作为第一步，组建电动船舶专班骨干，深入全省沿海一线，走访省船舶集团、宁德时代等龙头企业，召开座谈会10余场，精准摸清产业链“卡点”“瓶颈”。在此基础上，今年2月，党员骨干广泛征求专家意见，编制形成《福建省电动船舶产业发展行动计划（2026—2028年）》，“八个化”重点任务为产业发展画出清晰的“施工图”。“党员责任区+项目清单”机制随即建立，行动计划中的重点项目逐项分解到人，实行“周跟踪、月调度、季总结”，确保各项规划目标从“纸上”落到“地上”。

传统燃油拖轮能耗高、污染大、智能化不足，是制约港口绿色转型的难题之一。聚力突破场景应用瓶颈，党员干部靠前指导省船舶集团成功研发电动智能拖轮标准船型，并推动8艘该船型在厦门、福州等地推广应用，其中5艘在厦门港组建全国规模最大的电动智能拖轮船队，年均减碳量超4000吨，生态效益相当于植树20万棵。

从一个拖轮船队出发，示范效应向内河流域、渔港渔村同步延伸。党员骨干牵头协调交通、文旅等部门及港航企业，全力推进闽江电动船舶应用示范区建设，目前闽江流域已投用各类电动船舶43艘，覆盖游船、游艇、货船、环卫船等多种船型，“闽江夜游”“诗画闽江”等特色航线成为福建绿色文旅的“水上名片”；蹲点调研、技术帮扶，指导宁德等地开展电动渔业辅助船试点，首批11艘已在福安宁海村下水作业，有效解决传统渔船噪声大、油污多、监管难等问题。此外，还指导相关单位探索“造车模式造船”，已对接600艘电动渔船研制意向，电动船舶的应用版图越铺越广。

帮助企业梳理申报流程、厘清申报要点……打通政策落地“最后一公里”，全力助推企业抢抓船舶电动化发展机遇，优质服务必须跟上。支部全体党员化身“政策宣讲员”，深入企业解读“电动福建”“首台（套）”等惠企政策。今年以来，累计为电动船舶产业链企业争取各类专项支持资金近2亿元。针对企业反映的船员培训资源少、充电设施不完善等共性难题，实行“一对一”销号管理：会同福建海事局推动发布全国首部电动船舶船员培训用书《电池动力船舶安全操作与管理》，组织培训20余次；指导支持省港口集团、国网福建电力等单位布局建设充电设施40余处，沿海内河充电服务网络有序构建。依托世界航海装备大会，已连续举办3届沿海内河船舶电动化发展专题论坛，促成产业合作签约项目35个、金额超16亿元，产业链、创新链、资金链、人才链在平台上深度融合。